Дом на колёсах (ФиС, 1960)

Дома на колёсах времён СССР – автомобиль «Победа» с самодельной палаткой, которая образует дом с верандой, столовой, спальней. Инструкция по сборке.

Автомобильное путешествие особенно привлекательно, когда турист не зависит от пансионатов и не терзается в поисках ночлега. Для этого надо иметь дом на колёсах. Не фантазия ли это?

Различные конструкции такого домика уже стали достоянием многих автотуристов.

Дом на колёсах

Построить первую складную палатку мне удалось в 1958 г. Автомобиль «Победа» оборудован таким образом, что по внешнему виду он ничем и не отличался от обычного автомобиля, но в действительности представляет собой «дом отдыха на колёсах со всеми удобствами».

Автомобиль остановился. За какие-то 1-2 минуты открывается палатка, образуя спальню с двухместной кроватью, столовую и просторную веранду – квартиру площадью около 12 квадратных метров. Расставляется мебель – складной стол с 4 стульями; кажущийся на первый взгляд простой чемодан на глазах превратился в буфет с продуктами на полках и дополнительным откидным столиком для кухни. К услугам хозяйки – газовая плитка с баллончиками жидкого газа и сковородка, в которой суп из гороха и мяса готов через 12-15 минут. Всё столовое хозяйство уложено в специальном погребце, он портативен.

Ну, а горячая вода и душ, гардероб для платья и многое другое? И это есть в лагере автотуристов: вот чемодан-гардероб, а вот кольцевой душ весом всего 400 г, вода для него всегда горячая – из бачка, помещающегося под капотом, над раскалённым коллектором работающего двигателя.

Конечно, хорошо взять с собой складной домик-палатку, о котором я рассказывал, но его конструкция довольно сложна, и не всякий сможет его изготовить. Но не огорчайтесь, есть другой, упрощённый, вариант палатки-гаража.

Палатка-гараж

Эта палатка, помимо своего основного назначения, может служить тентом-гаражом. Крой палатки показан на рис. 1. Он состоит из полотенца (а, б, в, г) длиной 6-8 метров (в зависимости от размеров автомобиля) и четырёх боковинок (д, е), из которых а является передней стенкой (она в приподнятом состоянии служит также и крышей веранды) и б – крышей палатки, в – крышей автомобиля, г – задней стенкой, д – правой и левой боковыми стенками палатки с окнами, е – передними и задними покрывалами автомобиля.

Палатка устанавливается на двух парах стоек (ж, з) с растяжками (рис. 2) в точках и, к, после чего передняя, задняя и боковые стенки опускаются.

Таким образом, создаётся палатка, которая одновременно служит тентом, закрывающим автомобиль. Стойки для компактности делаются из 2 половинок и изготовляются из деревянных палок или дюралевых трубок.

Закрытое помещение палатки может отделяться от веранды лёгкой занавеской (и). Ночью, в непогоду и в других случаях веранда не нужна. В этом случае стойки (з) переставляются в точки (м), передняя стенка (а), крыша веранды, опускается и пристёгивается к боковым стенкам (д) палатки; одновременно закрепляются друг с другом все остальные боковинки и покрывала. При сильных ветрах нижние части стенок и покрывал закрепляются к земле колышками, для чего предусмотрены люверсы.

Во время дождей для стока воды крыше палатки можно придавать наклон (рис. 3). В этом случае задняя сторона её устанавливается на укороченных стойках. В другом варианте кроя (рис. 4) крыша палатки делается двускатной. Во всех случаях высота палатки должна быть не ниже 1,8 м., для того, чтобы можно было входить в неё не нагибаясь и стоять во весь рост.

Вариантов установки палатки много.
1. Палатку можно закреплять на задних стойках в точках л рис. 5. В этом случае крыша, задняя стенка и покрывало, свободно свисая, накрывает машину.
2. Устанавливать задние стойки на земле необязательно. Задняя сторона палатки может закрепляться к концам одной лишь стойки, которая закрепляется, в свою очередь, в канавке крыши автомобиля или прикрепляется к багажнику.

В сложенном виде палатка и стойки упаковываются в чехлы, укладываемые в багажник автомобиля.

Колёса
Для безукоризненного проведения путешествия всё должно быть сделано с особой тщательностью. Причинами аварий могут быть: плохая резина, неподготовленность ходовой части, системы охлаждения, неумелый подбор смазки. Надо рекомендовать совершать автомобильное путешествие на 2-3 автомобилях одинаковой марки; в каждой машине должно быть 2 водителя – этим достигается безопасность движения и обеспечивается отличный отдых.

Путешествие
График должен быть составлен таким образом, чтобы наиболее трудная часть пути падала на первую половину путешествия, а треть времени, но не менее 10 дней, - на отдых. Прохождение маршрута надо исчислять из расчёта (для летнего времени): до 500 км в день при движении по автомагистралям, до 300 км – по дорогам с грубым покрытием и до 100 км – по горным и просёлочным дорогам. Зимой средняя протяжённость маршрута уменьшается приблизительно вдвое.

Итак, «дом на колёсах» - не фантазия. Тогда в путь по необъятны просторам нашей великой страны!

Литература: В. Гартенберг. Дом на колёсах // «Физкультура и спорт». – 1960. - №8.